VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXD スーパーグライドの評判・ユーザー投稿インプレ

XL1200Rからの乗り換えを前提に書きます。
130リアタイヤ最終＋4ポッドキャリパーで思いのほか軽く、ステップを擦ることもなくちゃんと曲がり、とまるところ。
キャブTC88は結構振動来るけど鼓動感あるし、アイドリングも３拍子ではないがズンドコドッコイと楽しい。アイドリングを手元で調整できるのも良い。
XLよりも速い、とは思わないが、低速での粘りのある特性とアクセル開けたときの蹴飛ばされるようなドガガガガッ感はやはりビッグツイン、街中もＸＬよりも乗りやすい。

強いて言えば下りコーナーがやはり重くて気を遣うかな…。
キャブ車なので、たまにスコっとエンストして恥ずかしい（笑）。

FLHR（EVO）

ハーレー本来の鼓動感、ゆったり感ならエボ以前の車両が良いですが、TC88は高速性能にも優れ、あまり壊れないのに鼓動感やアイドリングの楽しさが残る最後のハーレーエンジンだと思います。ちなみにTC88Bは鼓動感あまりないですよ。

手軽なスポーツスターの良さもあるけど、ハーレーに低速からのズドドドッを求めるなら何も考えずにビッグツイン、アイドリングを気にするなら特にキャブ車を選ぶべきです。

自然体で乗れる。

重い。

特に無し。

一度は乗ってみて下さい。

スポーツスター並みの軽快さとビッグツインのトルク、パワーがあり街乗り、通勤、ロングツーリングと全てに満足できる走りで、更にインジェクション車ならではの始動性の良さ、取り回しの良さ、とにかく走りに関しては満点です。

どの車種にも言える事ですが、ネジの緩みを常に気にしなければいけない、ヘルメットホルダーが無い、ぐらいしか思いつかない。

FLHXS

ツーリングに行った時の優越感、自分オリジナルのカスタムの豊富さ、何より走る事が楽しくなります。楽しみ方はそれぞれですが、走る事を楽しむならインジェクション車、独特の鼓動感、武骨感を楽しむならキャブ車にする事をお勧めしますね。私は断然インジェクション車ですがね～。

限定車であること。40thがでるまで型落ちしないこと。
スポークホイールのリムが綺麗です。
揺れるエンジン、OHVのメカニズム。
インジェクションだから始動性もいいですね。

市街地では5速6速があまり使えない。
パワーとトルクがありすぎてゆっくり走れない。
パッシングが無い。ホーン鳴らすつもりが左のウィンカーが点滅。

いいですよ。
ハプニングはありますけどUSAのバイクの作り方、国産じゃありえない～！そこが魅力です。

1品主義だからありえない。

限定車のカラーリング。白地に赤と青のストライプが爽やか。
乗り心地は、適度な振動と静かなマフラーが、気持ち良いです。
あと、6速クロスギアのおかげで加速が滑らかなところです。06からクラッチも軽いですね。
最後に、眺めても乗っても楽しいところです。

ハーレーの全車に言えますが、夏季のエンジンからの熱気がすごいです。
プライマリーカバーが張り出しているので、足が触れると猛烈に熱いです。

車種を決めて、カラーを選ぶ。この時が一番幸せかも。
毎年NewモデルやNewカラーが発表されるので、その時期（8～9月）に比較検討されると良いかと思います。
きっと、どのモデルでも楽しいですよ。

ハーレーではないですが、Buellがいいです。

いままで国産のスポーツ車に乗っていて特に不満は感じてなかったんだけど、車検が来るたびに乗り換えを考えていて「今度は外車に！」と思っていました。そのときはハーレーは考えてもいませんでした。…が、妻や息子たちが「ハーレーかっこいいよね」の一言で、早速雑誌を買ってきてハーレーってどんなん？その時に35年記念車の白いハーレーが目にとまりました。行きつけのショップに行ってあるか否か問い合わせたところ残り1台！　しかも交渉中。すぐにつばをつけて購入。まだならし運転が終わったばかりですが、大満足です！　めちゃめちゃ重い！と思いきや、そんなことはありません。ものすごく軽快に走れます。ハーレー初心者ですがこれからどう自分仕様にするか楽しみです。

ノーマルだと音が静かすぎる！　早速マフラーを交換しました。あとは不満はありませんよ～。

欲しい！と思ったら、価格ではありません。買って後悔なし！　とにかくバイクと向き合う時間がたのしいですよー。今までバイク乗り換えてもまわりの反応はあまりなかったけど、ハーレーを買ったらいろんな人に「ハーレー買ったんだ！いいね～」なんて言われることが多くなりました。

1台あれば充分でしょう！

35周年モデルがほしかったけどタイミングが合わず買いそびれてしまいました。たまたま中古車を探していたら極上車を見つけてこれを逃したら乗る機会が遠のくと思い、即決で購入しました。

35周年モデルだから型落ちが気にならないところ。
ぶるぶる震えるエンジン。
消し忘れのないウインカー。

国産車と違いセルを回したつもりが右のウィンカーが点滅。慣れが必要です。
タンクの注ぎ口が狭くてセルフだと気を使う。

ストックのままのデザインが好きなので、小型のシーシーバーを付けてる位です。

選ぶのが大変ですね。ファミレスのメニューより多いです。ただ決めたら欲しかったら早く購入する事です。バイクライフ変わりますよ。

一目惚れです。キッパリ！！1980年にローライダーを購入しましたが、故障が多く二度とハーレーは乗らないつもりだったんですけどね？

重すぎる、暑すぎる、小回りできない、曲がらない、だけどそんな所もカバーしてしまう魅力的なデザイン、雰囲気があるところかな。

アイドリング回転数が高いな～

ハンドル、マフラー

惚れちゃったら迷わず買いなさーい。決して後悔しないと思うよ。

ハーレーのダイナ系で少し車体が大きめの物が欲しいな～？と思っていたら、ずばり好みがこれでした！！
限定生産でしたので、即決でした（笑）

インジェクションなので気を使わないエンジンスタート。
ハンドリングの良さには驚きました。
車体の色も好きです。

06ダイナなので、パーツが少なめな所ぐらいかな？

ローダウン、ハンドル変更位が目立つところですね。
他にもいろいろ変更しています。
これからも、もっとかっこよくしていきます。

限定生産ですので今後の購入は難しいかと…。