VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDB ストリートボブの評判・ユーザー投稿インプレ

高いギアで走行してても、アクセルを開いた時のトルクの効いたドコドコ加速感。
運転しやすいアップハンドル。

とにかく、ハーレー新人には重い車重。

浮気はしません。これ一本！！

よく聞くセリフですが、人生変わります？

トルク、パワーは私には十分すぎるほど……。
また、純正サスペンションのままで、165cmの私でもべた足で乗り降り安心なのにもかかわらず、思ったよりもバンク角がありワインディングも気持ちよく走れます。
一番気に言っている点は、純正色のブードゥーパープルですかね?

ハーレーすべてに言えますが純正の状態では、マフラー、インジェクション共に設定がおとなしいです。気になる方はカスタムをお勧めします。

FLTRX

国産を乗っているときは、一人で走ることが多かったのですが、ハーレーに乗り出してから仲間と走る機会が増えました。まずはショップに顔出してスタッフに相談してみましょう。
新しい仲間が待ってますよ。

・適度に高いハンドル。
・エンジン周辺ブラック化×シート＆サイドバッグ。ブラウン色×ブラックデニム車体色の調和。
・サイドナンバーとリアタイヤ180ミリ化によりほどよく迫力の出たリアスタイル。
・FXRTレプリカカウル（フルゲイン）とレッグカバー装着による、高速走行時の快適性及び迫力ある見た目。

・純正状態で、静かなマフラー、薄い燃調、回転数の高いアイドリング。上記全てカスタムするのに20万円ほど掛かるので最初からなんとかして欲しい。
・愛車の不満ではなくハーレー全般への不満ですが、どんどん高くなる車両価格。

FLHTCUSE6を所有

FXDBは父親のバイク兼自分のセカンドバイクで、別にウルトラCVOを所有しており、用途に合わせて乗り分けています。
兄がFLHR103を所有しており、たまに自分が乗ることも有りますが、兄弟、家族で異なるバイクを持っていると、色々乗れて楽しいですね。
それぞれに長所、短所がありベストな一台は決められません。
ただし、目標の一台があるのなら、早い段階で購入する事をお勧めします。
自分もダイナを買いましたが、大きいのに憧れ一年でウルトラCVOに買い替えました。
ただ、ダイナの振動、軽快さも忘れられず父親にFXDBを買わせました。

低速からたっぷりのトルク感と共に豪快な加速をしていくところです。本当に気持ちが良い！
ボディのゆったりした大きさ。本物アメリカンバイクは乗る人をとても優雅な気分にしてくれます。
一定速度でクルーズする時の安定感、鼓動。アドレナリンが出るのを実感する瞬間です。
クロームパーツの質感の高さとブラックのボディカラーとのコントラスト。綺麗です。
ハーレーであること。ネームバリュー、見た目、実力、音、エンジン…すべてが理屈抜きでオーラを発しています。

エンジンを高回転まで回した時。音も振動もパワーもそれまでとは打って変わって何も良いことが無くなります。上まで回すことの意味が全く無いエンジン。
ワインディングでの取り回し。走れないことはありません。でも楽しさが感じられません。擦りやすいし、体を支えるところもないし、重いし……。
ヘルメットをロックするところもないほどの積載性の無さ。

FLSTF

ハーレーはハーレーであるだけで本当に素晴らしいバイクです。カスタムをしていてもしていなくても、その世界に浸れることは間違いありません。
ハーレーの世界に興味があったら、まずはディーラーに足を運んでちょっとだけその世界を覗いてみてみて下さい。遠慮はいりません。今やハーレーの敷居は全く高いものではありませんから。
そこからハーレーライフが始まるかもしれません！！

ラバーマウントエンジンから伝わる鼓動。疲れを感じさせないポジション。インジェクションは燃費が良くエンジン始動もスマート。エボから乗り換えましたが、ツインカムインジェクションは何一つトラブル無し。快適走行間違いなし。

ライトが暗い。エンジン停止中は、キーが抜け落ちてしまう。スタンドの出し入れが不便。

試乗と車種を良く研究して購入してください。予算で選ぶと後悔すると思います。時間をかけてじっくり選ぶべし。

FXSTC

色はビビッドブラックを乗っています。最初ハーレーが欲しくてWeb検索をしたとき出てきたのがこのカラーでした。一目で気に入ってしまい、カラーはこれしかないと思いました。更にFXDB(ストリートボブ)のスタイリングとチョッパー感が気に入り即決しました。他に気に入ったところは、なんと言ってもアイドリングで伝わる鼓動感です。これはソフテイルでは味わえない快感です。信号待ちも楽しみの一つとなります。

不満は特にないです。ハーレーは一般にコーナーが曲がれないといわれていますがFXDBは良く曲がってくれると思います。地元のいろは坂も快適に走っています。

ハーレーの持つ特性として年式が古くなっても十分に乗れるオートバイと思います（型落ちを気にしないで乗れる）。一度購入したら自分の気に入ったカスタムを施して末永く乗れるものと思います。新車も良いですが中古でも十分だと思います。

旧車をチョイ乗りバイクとして持ちたい。

スタイリング、軽快な走り。

フロントフェンダーが小さく、水たまりや雨で泥ハネが多い。

インジェクションチューニングは必須。

FLTRX

シンプルなデザイン。
見かけによらずハンドリングにクセがなく乗りやすいこと。
色、ビッグレッドフレーク最高。
エンジンのブルンブルン。
サドルシートは思ってたより疲れなくてカッコイイ。
ブレーキ一体のウインカー。

メッキとブラックの使い分けは少し中途半端な気が……。
音は物足りない。
夏はやはり股間が熱い。
エンジンの存在感はスポスタの方が上。

48からの乗り換えです。
素直なハンドリングはスポスタ以上、48と比べたらいかんのかもしれませんが。
国産中心で乗ってきた方でも、ビッグネイキッドくらいのイメージで接しても後悔しない使い勝手だと思います。

48かロードグライドウルトラ。

気負わずラフに乗れる相棒。
ファンキーで、70年代チョッパーを彷彿させるビッグレッドフレークの塗色と仕上げの良さ。
余り電子部品に頼っていないところ（己の感性の入り込む余地がまだたくさんあります）。

排気量はともかく、せめて本国（米国）と同じようにサイドナンバープレート仕様にして欲しかった。

ダイナ系はHDの中でも唯一HDらしさの孤塁を守っている車種です。
ソフテイルもいいけれど、まずはダイナの鼓動に揺さぶられてください。

要りません。ほとんどの車種、乗り尽くしましたゆえ（笑）。

バイク歴そのものがビギナーなのでハーレーの上手く表現出来ませんが、ストリートボブはメッチャセクシーですね。特に進行方向左後ろから見たらたまらないよ(^_^)V

今のインジェクションは、アイドリング高すぎる傾向に？
どうしても渋滞で半クラッチが疲れるよね。

国産よりも金額的に、高いしメンテナンス代も馬鹿にならないから、余裕ができてからの購入を勧めます。

ブラックラインかな？(..)