VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FLSTF ファットボーイの評判・ユーザー投稿インプレ

メッキパーツの多いところとスタイル。シングルとタンデムとで使いわけできるところ。シングルの時はシーシーバーとかを付けないスタイルでシンプルに、タンデム時はシーシーバーやリアバック、サイドバックを付けてと、楽しみ方を変えられること。

無し。強いて言うなら……無し。

XL1200R

憧れがあるなら、自分に合うハーレーを見つけて乗るべし。
何年式のハーレーでもハーレーはハーレー。

リジッドのような低重心のフォルム。ローギアの太いトルク。ハイギアでのストレスの少ない加速。多すぎない振動。

大人しすぎる排気音。常時点灯でないポジションランプ。燃費の悪さ。

FXDF

ハーレーに憧れるのはいい。ただしハーレーに乗っているから自分が格上だなどと思いあがらぬこと。
バイク乗りは等しく紳士であるべき。世の目は厳しいと心せよ。

どっしりとした重厚感。リアタイヤの太さとメッキ類の輝きかな？

特に無し。

十分に試乗され自分に合った一台を見つけてください。乗っても眺めてるだけでも楽しいですよ。

ストリート750

地味なシルバーカラーで飽きが来ないしドンナ格好でも合うところ。子供には大人気です。巷の子供達にこんなに反応がいいとは思いませんでした。

踵がマフラーについてすぐ溶ける。車体が倒れない（倒すとすぐステップを削れる）ので左折するだけでもそっと走らなくてはいけないです。

サイズのデカさは気にならないですが、猛烈に重たく、ズボンがステップ等にひっかかってよろめいたりすると致命的。エンジンガードを付けていてもエンジンガードが重さで曲がることもあるみたいです。歳を取った方たちは、車庫出しなどの際、お互い補助しながら出し入れしてる人も多いです。なので非力な人は覚悟して乗りましょう。あと、そこらじゅうピカピカなので、ちょっとした傷がめちゃくちゃ気になります。で、ちょっとでも傷ついてしまうと修理や交換にえらい金がかかります。部品高いですね。因みに小さなビス一本が純正だと数百円します。ある程度知識あればホームセンター等から社外品の調達できますけどね。なんにしても楽しいですよ。国産には無い不安感と満足感がたまりません。

FLHXS

どっしりとした車体、ロー&ワイドで乗り手を選ばない。スタイル。

ハンドル操作が重い。

一生の宝物。自分のスタイルに似合うバイクを買え！

XL1200R

マフラーを左右２本出しにしてスタイル変更したところが一番気に入っています。そのサウンドがなんともハーレーを強く感じるところ。200mmのリアタイヤを履いて安定したロー＆ロングの感じがたまりません。ハーレーはどれもですが、少しずつカスタムしていく楽しむがあり、これからもカスタムがずっと続くでしょう。

なにも不満はない。

見て、乗って、自分に何かビッビッと感じた車種が一番。ちょっとぐらい無理をしても、購入したら人生やライフスタイルが変わります。生活や仕事にもハリが出ますよ。

FXDB

不満さえも走り出してしまえば全部忘れて「やっぱハーレーはいい！」と実感してしまう乗り物。
スタイルなんかも大事だけど、一番の魅力はやはりエンジンかな～。

バンク角が少ない。
風当たりがきつい。
とにかく熱い！w

ノーマルで乗るもよし、カスタムするもよし。
自分好みに、それこそ無限大のスタイルが作れるはず。
でも、安全運転で！
頑張って作ったのにも関わらず乗れなくなってしまったらつまんないですからね！

XL1200X フォーティーエイト

デフォルメされたオートバイを具現化したようなデザイン。
ディッシュホイール。
実用には十分すぎるトルク（二人乗りでも問題ないです）。
速度も出ます。
どっしりとした安定感。
ツーリングモデルに比べ慣れると非常に扱いやすい。

高速走行では風当たりがキツイ。
小物スペースが全く無い。
スッキリしたソフテイルフレームは重量物を積んでのキャンプには適さない（フェンダーストラットがよれます）。
バンク角が足りない。

使用目的を良く吟味して購入しましょう。「購入金額が高額だから安いモデルを」という考え方では必ず失敗します。
他メーカーとは一線を引くハーレーの各種モデル。乗らずして語るべしとは言ったもので、必ず試乗してから検討しましょう。
ハーレーは改造が前提（ノーマルでポジションが問題なければラッキー）なので、その資金も考慮しましょう。自分はノーマルで乗っています。以前はマフラーを変えていましたが、五月蝿いので元に戻しました。長距離ツーリング時、耳鳴りがなくなりました（笑）。近所迷惑だしね。
国産、ドゥカティ、BMWと色々乗りましたが、今はハーレーにどっぷりです。オートバイという乗り物としての魅力にあふれる１台に巡り会えると良いですね♪

もう883は改造して「おもちゃ」にしているので、FLTRX103かな。

とにかく重量感があるところ。
リア200サイズであのフェンダーは迫力あります。
意外と楽なフットポジション。
メッキはメンテが楽です（以前ポリッシュの883で地獄を見ました。好きですけどね磨くの）。
ローがメッキだったらそっちに行ってたかも……。
重量の割りに引き起こしは意外と楽でした。
慣れと重心の関係もあるんですが、以前乗っていた883より楽な気がします。

ノーマルのシートは低いんですが、横幅があるので足つきはちょっと悪いかな（交換検討中）。
盗難対策がまず必須ですね。カスタムする前に。
カスタムできることが多すぎてお金がががが。
IGキーは純正だと安っぽいです。

ZZR400 ハヤブサ1300 スポスタ883 バルカン900と乗り継いできましたが、やっぱりハーレー乗っていた時が一番走行距離が長いですね。
ハヤブサでハーレーディーラー＞即契約してしまうくらい乗り味が独特です。
速さではなくて乗ることを楽しめますね。
単なるバイクというよりハーレーという1つのジャンルとして考えてみるといいかも。
悩んでいるならまずは気軽に試乗されることをオススメします。

今の所考えていません。
……が、スポスタもいいなぁ……ツーリングもいいなぁ……ダイ(以下略）