VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FXSTC ソフテイル カスタムの評判・ユーザー投稿インプレ

見た目が昔のハーレーらしいです。
リアタイヤが太いので、バックスタイルが良いと思います。
ハンドルは標準で高く設定されているので、自分好みにカスタム出来る事ですかね！？今はドラッグバーに変えてます。

熱い、とにかく熱い。
重い、とにかく重い。
遅い、とにかく遅いですが、
マフラーとエアクリを変える事で普通になります。

ブレイクアウト

夏は熱くて、信号待ちで倒れないような体力が必要です。自分は、体力不足で生まれて初めて立ちゴケしてしまいました。

200mmワイドタイヤのリアビュー、大きな割に足つきの良いところ、クロームパーツが標準で多いこと、アメリカンだけど軽快に乗れてワインディングも意外と走りやすい。

駐車中に目が離せないこと。

見かけや好みも大事だけど、自分の走り方、乗り方にあう車種を選ぶこと、カスタムに凝るのか、それとも走り中心か、キャンプミーティングなどに行くのか自分のスタイルに合うバイクを選ぶこと。

旧車、パンかショベルのオールドスクールチョッパー。

ツーリング先で眺める存在感のある車体。ロングストロークで、ゆっくり走る楽しさを知りました。たまに磨いたあとのヌメヌメ感。

ギヤチェンジ時のショックと異音。ワイヤークラッチ。乗り出すまでの所要時間。安全のため、早急にスポークホイールのチューブレス化が必要。センタースタンドが欲しい。部品と作業の価格が高すぎ。

タイヤ・オイル交換など、安くて技術も優れたお店が有りますので使い分けるのも一考ですよ。車庫もしくは、完璧な車体カバーが必須です。

以前乗ってたスポーツスターの気軽さが懐かしい。もう1台持つなら？ ハーレーは買わない。買うなら最終型CB750。見栄を捨てたバイク乗りの姿を思い出せ！

フロント２１インチのホイールとタンクからリアフェンダーに流れるラインが
最高に美しいスタイリング。
純正クロームの質感、深みのある塗装。
国産には無いアバウト造りがアメリカン製を感じる。
走っても、眺めてもまさに本物。
全てがハーレーという歴史と伝統の結晶。

自分のハーレーに不満は無いが、
休憩中にオジ様方に「おい、にーちゃんこれハーレーか？」とかれまれる。
ある意味、嬉しい不満ですが…。

カタログとか自分イメージだけで決めない方がいいかと思います。
実物を自分の目や体で確かめてから購入をお勧めします。
同じような車種でも、ボディーカラーやフレームの違いで大きく変わります。
カスタムすらならばおさらです。１センチの違いが仕上がりを大きく左右します。
じっくり吟味することがポイントだと思います。
?
あと世間が言うほどインジェクションも悪くないです。
それが今のハーレーなんです。

要らないです。
今のハーレーが一生物ですから。

ディッシュホイール。
ゴテゴテしていないまとまったスタイリング。
ロー＆ロング。
カスタムパーツが豊富なところもグッド。

ディッシュホイールなので、リアタイヤにチェーンがまわせません・・・
でもスタイリング重視！全体のバランスに対してリアタイヤが細すぎる。
鼓動感があるのは嬉しいが、高速では手がしびれます。
400cc国産アメリカンからの乗り換えですが、あまり速度が変わらない！
まぁ～遅いです・・・。のんびり走るなら問題のない程度です。

自分が欲しいと思ったのを選んだ方がいいです。
ツインカムとエボでさんざん悩みました。いろいろ試乗して、結局エボにしました。
かならずフィーリングを確かめましょう！

リジッドフレームのショベル。経済的に無理だけど・・・。
現実的に2台は無理。今の1台を何年もかけてカスタムしていきたい。

ロングストロークが繰り出す音、リズム。
タンク上のイグニッション。
エンジンの形状。
アイドリングで車体が揺れる。

重さが半端じゃないので取り回しが・・・
それ以外は文句無し。

とにかく楽しい！
高い買い物なのは間違いないけど、ハーレーじゃなきゃ味わえないモノは多々あるかと思います。
休日の楽しみが倍になりますね。雨降った時のショックも倍ですが・・・

いつか乗りたいのはPANですね。

やはり一番はスタイル。10年落ちになりますが、メッキ部のコンディションはかなり良い方だと思います。純正の良さを崩さないようにカスタムしています。エボリューションエンジンの見た目、適度な鼓動感、10年前のバイクなのにカスタムパーツが豊富なところ。

盗難に常にビクビクしなければならないのが一番の不満であり悩みです。
重い、遅い、止まらないなどは不満でありカワイイところです。

私はツインカムからの乗り換え組です。
バイクに何を求めているのか良く考えてから買わないと、私の様にすぐ乗り換える事になってしまうと思います。授業料は高いです（泣）。特にこだわりがないのなら、現行車が最高です。新しいものの方が、性能は良いに決まっていますから。
車種選びは慎重に、決して妥協はしないでください。バイクに200万掛けている時点で既にぶっ飛んでいるので、この際200も300も変わらないでしょう（笑）。

ショベルヘッド以前のバイクが一台欲しいです。
現行ならFLHXですね。

エイプハンドルにシーシーバー付きふかふかシートでチョッパーぽい。
長距離走っても疲れないところ。
赤/黒のツートンカラーもお気に入り。

鼓動感が少ない。静かなマフラー。
ただ、長い時間乗っていても疲れにくいので、不満であり、不満でない。

ハーレーは鼓動が命と考えている方は、ソフテイルはやめた方がいいかも。
ゆったり、どっしり、のんびり乗るにはソフテイルはおすすめです。

VRSCDX （ナイトロッドスペシャル）
かっこいいし、速そうだし、おもしろそう

カスタムという名に恥じないスタイル。
チョッパーにしてもドラッガーにしても似合うクセのないシンプルなところ。
ディスクホイールと、豪華なシート、標準装備のシーシーバーと至れり尽くせりなところ。
エボリューションの振動と排気音はやっぱりお気に入り。
タンクにペイントされたイーグル（？）もレトロな感じが気に入っている。

豊かな鼓動
効かないブレーキ
オイルのにじみ
TC88に比べての高速移動のしづらさ（余計な振動が多い）

TC96は乗ったことが無いのでわかりませんが、ハーレーというバイクは単にバイクの楽しみだけを提供してくれるものではありません。きっとあなたのライフスタイルもプラスに変わりますよ。

2007年式 FXSTC （ソフテイルカスタム）
新型エンジンはテイストも重視されているらしいことと、
リアホイールの200mm化、きれいなディッシュホイールがうらやましいかな。
いつか試乗してみたいと考えています。

見た目。
大きい。
重い。
かっこいい。

ない

欲しいなら買うべきだと思います。壊れやすいとか、維持費も高いとか国産車に比べると何かと大変だと、自分も買う時に散々周りに反対されました。でも、本当にハーレーに乗りたいのなら周りに何を言われようとも手に入れたいはずです。悩むなら買ってから悩めばいいのではないのでしょうか？　乗らなければ何がいいのか悪いのかなんてわかりません。

今ので充分です。