VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FXSTD ソフテイル デュースの評判・ユーザー投稿インプレ

30年余り国産ばかり乗ってきて、この期におよんでスポーツスター(ナイトスター)を購入、1年乗ったのち、購入店で出物に出会ってデュースに乗り換えました。

気に入っているところは……
・とにかく走っている同じ車両を見ない(笑)。
・ロング&ローな車体なのにけっこう乗りやすい。
・遅い？いえいえ、適度に速い。
・トルクが太くてずぼらなシフトチェンジでも粘って走る。
・メッキパーツ満載で美しい。
・カスタムパーツがない！と言われるけれど、ライトカスタムならそれなりに整う。
といったところでしょうか。

今のところ大きな不満はありません。
強いて言うならメッキパーツを輝かせるために手入れが必要なところ。でもそれは楽しみでもあります。
各部にオイル漏れというかオイルにじみが出てますが、停めておいて地面に垂れることもなく、年式から考えたら相当なので不満ではないです。

FXSB ブレイクアウト

私は「大人になったらハーレーに乗ろう」と思い続けて国産に乗ってきました(現在50代前半)。
50歳になり、まだ大人になれていませんが(笑)。スポーツスターからデュースに乗って「あぁ、もっと早くからハーレーに乗ればよかった」と小さな後悔をしました。

誰にでも生活や仕事、お財布事情など、いろんな事情があるでしょう。でもハーレーに乗りたくて、乗れる環境にあるなら迷わずに乗り出すことをお勧めします。

ちなみに新車は高いです。旧車も高いです。
中途半端に古い車両は意外と安いです(笑)

旧車へのこだわりがないならば、妥協点を見つけると意外と近くにハーレーのある生活が待っているかもしれません。

低く長いシルエット。他車種より明らかに特別仕様って感じがすること。
もうカスタムするところがないところまでいじってしまったので、今は乗るのが最優先。

特に無し。
唯一は小回りはやはり効きにくい。やはり日本人には遠いステップだけかな。

やっぱり良い。
カスタム次第では自分だけの他にないマシンになります。

セカンドバイクに883Lを既に所有。
FLHXストリートグライドが欲しい。

ストレッチされたタンク、ローアンドロングなシルエット。シートが低く、足つき抜群。
カスタムパーツの豊富なところ、そのおかげでいつまで立ってもカスタムが終わりません（苦笑）。
磨き甲斐のあるところと所有欲を満足させる存在感。

やっと慣れましたが、重いです（足つきが良いので、通常のバックなら乗車したままできますが）。愛車への不満ではありませんが、このサイトの中古車ページでチョイカスタムのデュースに一目惚れして、遠方のディーラーから通販で購入したため、近くのディーラーに相手にしてもらえず、メンテに苦労してます。　私の記憶に鮮明に残っている30年前に見たハーレーは、バッスンバッスンとまるで生き物みたいに大きく振動しながら、呼吸しているかのようなアイドリングで、まさに鉄の馬でした。あれはパンヘッドだったのか？　あの荒々しさが、ほとんど消えてしまったのは残念でなりません。

馬力を求める気はさらさらありませんでしたが、マフラー、キャブがノーマルのままですと、音、馬力ともに拍子抜けしました。試乗もせずに買ったので、勝手に膨らんだ先入観とのギャップが大きかったです。そこからマフラーは４セット、キャブはFCR、モデュールはクレーンに交換し、今では大満足です。自分でカスタム出来る範囲が広いので、どんどん愛着が増していきます。楽しみ方は人それぞれですが、カスタムの広さ、奥行きの深さがハーレー最大の魅力ではないでしょうか。はまると決して国産では味わえない世界を見せてくれるバイクです。

V-ROD

インジェクションはやっぱり便利です。
仕事やサーフィン、ギター、家庭菜園など、やりたいことが沢山あって、週に何時間しかバイクに乗れない自分にとっては壊れない、始動性がいいバイクは必須でしたので。あとキーを回すと4秒（？）ほどキーンといって、車体のチェックをするところが「ナイトライダー」のメカっぽくて気に入っています。

今のところないです。

古いバイクをイジる楽しみ、ハーレー最新のメカを味わう楽しみ、いろいろありますが、経済的状況、家族の理解、住環境など…いろいろ考慮して選んだ方が後々いいかも。

なし。

全部。

重い、燃料、アフターパーツが極端に少ない。

無理してでも乗るべき(笑)。私も相当無理しました。
しかし、それ以上のものは得られます。絶対に。

FLHR （ロードキング）

スタイル!今までに無いハーレーのスタイルに惚れました。また、乗ってる方が少ないので『go one’s own way的』な気分で乗っています。インジェクションで始動性・メンテが楽であるところ。

カスタムパーツの少なさ。まだ車種として歴史が浅い分、適合するパーツ探すのが苦労します。でも純正ではだいぶ増えてきたので助かってますが…。たまにハーレーとして気づかれないとこ(笑)。

人の意見も大事ですが、自分のライフスタイルにあったハーレーを探すのが一番でしょう。

XL883L （スポーツスター883ロー）
待ち乗りにいいかも(贅沢？)。

適当～に乗れる。ギアチェンジも適当で、強大なトルクを利用してちょっと高めのギアでもまるで適正ギアのようにスイスイ走る。ゆったりを絵に描いたようなバイクです。国産のネイキッドやレプリカから乗り換えられた方は驚くでしょうね。もちろん、音・鼓動感ともに絶品でゆっくり走ってライダーが満足するための環境は万全。速く走っている人を見ても、抜かされても、なんとも思いません。あと、デュースはほとんでがメッキパーツ。キラキラで、洗車はすごく楽しい。

リアフェンダーがあんまり好きじゃない。納車後すぐにファットボブに変更。塗装もしたからお金がかかった。故障は、さすがツインカム？まったくない。

ハーレーが最高というわけではないでしょうが、かなりいいバイクです。

FLHR（ロードキング）
大きいし、ネーミングがいい。アイドリングでエンジンが揺れるのもかっこいい。妻とダンデムもきっと余裕。などの理由からです。

全身ピカピカであること。特にフォークがメッキ仕上げであることです。あと言い出したらきりがないですが、タイヤの太さ（全車種の中で最大らしい）、タンクの美しさです。リアフェンダーの「ズバッ」とカットされたようなスタイルもカッコいい。ノーマルでも十分満足できるのは、さすがファクトリーカスタム！　まだあんまり乗っている人を見たことがないしね。最後にやっぱり音。これはどのHDでもそうだろうけど、走っていてニヤけてくるくらいイイ音！

高い（スタンダードなんかと比べても）。でも、まぁこんだけメッキパーツが使われているんだからしょうがないのかな。後々カスタムしようって思うところもないし…

ハーレーを買って困ること。
1.納車前は仕事が手につかなくなる
2.カスタムで仕事が手につかなくなる
3.女房の説得工作で仕事が手につかなくなる（笑）

FXDL（ダイナ・ローライダー）
買うときにすごく迷った！　かっこいいですよね。振動もすごいし。いつか買います！！

ひとめぼれ

スプリンガーフォーク

手入れを怠るとすぐ錆びる

・マフラー（サンダンス）
・ハンドル（CCI）
・シート（K＆H）
・モジュール（ツインテック）
・エアクリ（S＆S）
・スロージェット（＃48）
・ローダウン
などなど

スプリンガーフォークは見た目はカッコイイが手入れが大変です

もともと速い単車しか興味が無かったのですが、
20才の頃に知り合いがスティードを購入。
初めて見た＆運転し、こういう単車もありなんだな～と。
ちょうどその頃、毎日道でハーレーとすれ違って「いつかは・・・。」
と考えてました。

その後、結婚を機に購入。

お金も無いのにコツコツ自分の為の単車に仕上げた所。
ロー＆ロング最高です。

曲がらない、止まらない。
ツーリングの山道でスポスタに追いつけない・・・。
諦めてますけど。（笑）

一番のポイントは自分の作りたい形にしたってことですかね・・・。

ハンドルバー：ドラッグバー
ライザー：ミスミエンジニアリング／2インチ
ミラー：HOT－DOCK／ビレットミラー
フューエルタンク：HOT－DOCK／ワンピースアルミタンク
リアフェンダー：HOT－DOCK／ローライズアルミフェンダー
フェンダーストラット：HOT－DOCK／アルミビレットフェンダーサポート
シート：HOT－DOCK／オリジナルソロシート
ヘッドライト：MOTOR　CYCLES　DEN／オリジナルヘッドライト
フロントホイール：HOT－DOCK／ビレット5スポークホイール19インチ
リアホイール：HOT－DOCK／ビレットホイール18インチ
エキゾースト：HOT－DOCK／サイドワインダー2in2
エアクリーナー：S＆S　＋　パウダーコート
イグニッションモジュール：FireBall　HI－4TC
その他、ワンオフパーツ等色々。

詳しくはhttp：／／homepage．mac．com／ice_frog／でどうぞ。

FXSTSは'07の新車にはないですが、
FXST系はどれを買っても基本的には同じかと。
のんびり走るならとっても良い単車だと思います。

直線ならかなり早いですけど。