VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FXSTS ソフテイル スプリンガーの評判・ユーザー投稿インプレ

スプリンガーフォーク、スタイル、音。

ボブテイルはちょっとH-Dには似合わないと思います。
フェンダー交換検討中……。

STREET750

髙い買い物のバイクなんで、なんでも相談できる儲け無しで相談に乗ってくれる、心強いメカニックがいるショップを探して今の自分のサイフ事情にあったカスタマイズをしてください。もちろんノーマルH-Dも素敵ですが、これから一生付き合うつもりで計画を立ててジックリ楽しんで下さい。

リジット風なスタイル。
かなりいじってしまいましたがそれでもまだまだ飽きないところ。きりがないです…。
のんびり他の人の視線を受けながら走れる。

ありません

国産からの乗り換えでしたが、ハーレーはまったくの別物でした。自分のスタイルに合ったタイプを買うのがいいと思います。暖機の時間も愛車を眺める時間だと思えば苦になりません。買って一番に思ったのは「ハーレー見ながら飯が食える」というほど見て飽きない、乗って楽しいバイクです。この所有する喜びは他のものでは味わえませんよ！

いりませんね。

100周年モデルのブラックカラーリングとタンクバッジ。チョッパースタイル。スプリンガーサスペンション。フルノーマル車であること。タンク上のイグニッションスイッチ。キャブ車なのでエンジンを始動させるとこから暖気完了までが面倒くさくて時間がかかるところ。まだあまり走ってませんが同じ車種に出会わないこと。

やっぱりノーマルマフラーの音が静かなこと。現在交換しようか迷ってます。近所に迷惑もかけたくないし、昔のハーレーサウンドも味わいたいし。振動が無さ過ぎるところもチョット不満かな。ダイナシリーズは振動が凄すぎて腰痛持ちの私としては腰が引けましたが…。

あせることなく車種選びしましょう！ 新車も中古車もすべての年式のすべてのファミリーに魅力があります。私は50歳で突然ハーレーに乗りたくなって大型免許を取得。それから新車カタログやインターネットで車種選びが半年間続きました。寝ても覚めてもハーレー。結局若い頃に見たハーレーのイメージに一番近いスタイルの車種になりました。青春時代のワクワクを感じさせてくれるのもハーレーの魅力の1つ。

納車日、妻に「これはハレーじゃない。ハーレーはでかくないと！」と言われたので、ツーリングファミリーから選びます。妻や娘を後ろに乗せることを重視するならFLHTCU。一人で乗るならFLHRCかな。

ベタですが、やはりスプリンガーフォーク！　パーツも豊富でカスタムしやすいところもいいですね。
マフラーを交換した時の心地よい重低音、その他あげるとキリが無いです。

嫁のローライダーと比べると、ちょっとさみしい振動というか…鼓動感かなぁ。

高い買い物ですが、買って損は無いと思います。
知り合いも増えますし、皆で走っても、一人で走っても自然と笑顔で走ってしまうと思います。

ハーレーをもう1台は、選べません！
「スポーツスター883」、「FLSTSI」と乗ってきましたが、どれも甲乙つけがたいです。その他友人のハーレーにもいろいろ乗りましたが、車種それぞれに特徴があり、その時の状況で乗り分けれるっていうのが理想です。絶対無理だけど…。

スプリンガーフロントフォーク、リジット風フレーム、スポークホイル、ボブテイル等、昔のセンスの良さのままで故障が減った。乗り良い。

不満な箇所を改善するのがカスタムです。

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一台でじゅうぶん。これと思った一台が見つかれば、後は愛情を注ぐだけ。
信頼関係を築き、命を預けるものですから。

会社の社長からタダで頂いたスプリンガーを50万かけて直した（トホホ）！　しかし、5年位腐っていたバイクが動いたことに感動！　外装はあまり綺麗じゃないが、乗ったときのエボリューションエンジンの振動　改造マフラーの爆音（みんな一度は振り返る）。すべてが最高ー！

5年も経つと、ポジション・外装の痛み・オイルもれが気になる。そろそろ50万かけて最初のカスタムを挑みたい。

私はハーレーを選べなかった。なのでこれから買う人は、とても羨ましいです。今、私がハーレーを買うなら、一生付き合えるバイクを選びます（たぶん3台かな）。

XL1200S （スポーツスター1200S）
速く走りたい

スプリングフォーク。ヘッドライトに景色が映るのが綺麗。

純正マフラーのなんと静かな事。ノーマルでは乗らないほうがいい、迫力がない。

ほとんどの人が憧れで買うから、性能に関しては許せるでしょう。セキュリティーシステムは今後の必須と考えた方が良い。最初からカスタムするより、少し乗ってからカスタムするのがいいと思う。

XL（スポーツスター）
街乗りに便利そうだから。

あんまり壊れない。スプリンガースタイル。音。特に自分のは前オーナーがポイント＆SUに換えていたので俗に言う三拍子（ホントはS&S、フルトラにしたい）。

リアタイヤが細い。スプリンガーフォークの強度。
ソフテイルサス。本当はダイナみたいな２本サスが好きなんです。

1993年式あたりのEVOが価格、信頼性、鼓動感等バランス取れていて良いのではないでしょうか。

FLH（ショベル後期）
古臭くって、そこそこパワーもあって、セルもキックも付いてるので（後期なら）。

まだ「慣らし運転」中のペーペーですが…自慢させてください！！　気に入っている点、もちろんスプリンガーフォークです。カタログを見ていて一切、迷わなかったですね。それほど気に入りました。スプリンガー自体もメッキでキラキラしていて可愛いし。女の私でもすんなり乗れたのも今となっては感動してます（身長157cm）！　あ、あとすごい曲がりやすいです。私は教習所でもずっと左に曲がるのが苦手だったんですが、なんででしょうね、これはすんなり（☆感動☆）。きっとハンドルの位置が結構高いのと前輪が大きいからだと勝手に納得してます。

ないです☆

結構維持費がかかります。出費もそこそこありますよ（年間最低でも40000円くらいはかかるんじゃないでしょうか。私はまだ一年経ってないので詳しくはわかんないですけど）。ま、それ以上の価値がありますよ☆

XLH883（スポーツスター）
「ぱぱさん」って名前がかわいい！