VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDL ローライダーの評判・ユーザー投稿インプレ

乗りやすい。いろいろ好きにカスタム出来る部品の多さ。見た目がカッコいい。

チリチリ、シャリシャリ、ノイズが多い。発売半年で売れ捲くって何処にでも同じ車両が居る。

ラバーマウントの振動には馴れますから心配ありませんヨ～～。

CVOブレイクアウト

ローライダーなのでシート高も低く、小柄な自分でも問題なく乗れる。走り始めると重さも気にならないので初めてハーレーを買う人にもおすすめ。

愛車の不満というか、マフラーエンドにすぐ錆がでた（笑）。国産だったらクレーム物だが、ハーレーなので軽く流しました。

安い買い物ではないので妥協しないで本当に欲しいモデルを選んでください。ハーレーに乗りたくて教習所に通っている方も多いと思いますがガンバって下さい。免許を手にした瞬間「これでハーレーに乗れる」って思わず笑顔になりますよ！！

FLHXS、スーパーグライドスペシャル

ロー＆ロングなスタイル　揺れるエンジン！　足つきも良く、取り回しがやりやすい。

スペースがない。

欲しいものを手に入れる！

FLHTKSE

FXDLである、ということ。金属の固まりのような作り。プラスチック的なところが皆無。自分にちょうどいいライディングポジション。もう少しステップが前でもいいかな。ちなみに身長169cm。以外によく走り、曲がり、止まる。セルをまわすと、パン！！といって火が入るエンジン。そしてアイドリング時の振動。小さめのフロントフェンダー。ミラーが意外に見やすい。メッキパーツ満載で見ていて本当に楽しい。車重300kg越えですが、取り回しにそれほど苦労しない。軽いクラッチ。現在、左手の中指に軽度の腱鞘炎を患っていますが、問題なし。やはりタコメーターの存在はありがたい。

エンジンの振動でミラーが緩む。スプリングワッシャーをかまして対処。書類等を収納するスペースが皆無。大排気量の割に細く感じる低速トルク。座り心地は良いが、幅のあるシート。両足べったりとはいかない。シート換装を検討中。しかしながらライディングポジションは現状良好なので換えないかも。暗いヘッドライト。HIDに換装を検討中。すぐ曇るメーター。インジェクション仕様のためか、アイドリング回転数が高め。渋滞すると燃費が激減（当然か）。やはり空冷エンジンは暑い（これも当然か）。真夏に、一気に200km位街乗りした時は、水分を摂取しながら走ったのにも関わらず、２kgほど体重が落ちたことが有ります。

長年バイクをいろいろ乗り継ぎましたが、生涯最後の相棒のつもりでこいつを購入しました（中古だけど）。こんなに楽しいのなら、もっと早くハーレーを買っておけば良かった、と思ってます。ローライダーは数あるハーレーの中で、オールラウンドに楽しめるバイクだと思います。いわゆるビッグツインですが、街乗りも、取り回しのいい車体のおかげで苦になりませんし、ロングツーリングもこなせます。よく雑誌等で、ハーレーは日本の道路事情にあっていない等と評論家の諸先生が書いているようですが、自分は全くそうは思いません。むしろ、ピーキーなエンジンを搭載し、スペックばかりやたら立派で、低速でひらひら曲がりまくる割に、高速で全く直進しかできない4メーカーのバイクの方が日本の道路事情に全くマッチしていないと断言します。一般道では、周りの自動車の流れに応じて、時にはのんびり、時には渋滞し、また、流れをリードする。高速道路では、抜群の直進安定性がある。それらをすべて楽しめるバイクは、自分の記憶の中ではハーレーだけです。そして、こいつを所有する喜びは何ものにもかえられません。
ハーレーは価格も高いし、メンテナンス、防犯対策等、維持費もかかり、欠点も多いのも事実ですが、皆さんが思っているよりも普通のビッグバイクです。あなたがもし、何かしらのハーレーを買って、これだ！と思ったら、それは、あなたがハーレーに選ばれた、と言うことです。

XG750

・低回転からのトルク感。
・ゆったり走っても苦じゃない。
・色々なスタイルにカスタムできる。
・サンダーマックスを入れてからの桁違いのパワー。
・鼓動感、乗り味以前にインジェクションチューンしてから走りが楽しすぎる。

・重たい。
・インジェクションのため小さいタンクに変更すると金額がすごい。

購入してから他モデルに目移りすると思いますが、第一印象で気に入った車種が良いと思います。
カスタムプランなど考えてから購入しようとすると、無限大すぎて決まりません。
買ってしまえば様々なスタイルにカスタム可能です。

ショベルヘッドのチョッパー。

黒の09モデルにフロントスクリーンを取り付け、排気系を北米マフラーに交換して乗っています。
国産等高性能のモデルとは違い、個性が際立ったモデルです。ハーレーダイナシリーズ特有の低回転時エンジン振動やツーリングモデルには無い軽快性、ロー＆ロングなそのスタイル、ツーリング前の暖機運転時に後方45度からのタンクからシートのくびれなどそのスタイルには惚れ惚れします。また、北米マフラーに交換したことで、振動に合わせてズダダダと2気筒のサウンドを奏で走り出します。乗り手に答えながら走ってくれるモデルです。
また、決して軽量なモデルではありませんが、シート高が低く信号待ちも両足ベッタリで取り回しも楽です。
このまま永くつき合っていければ幸いです。

ハーレーは錆びやすく手が掛かるバイクですが、特にありません。

一番気に入った車種を購入するのがいいと思います。それが永くつき合えるコツじゃないでしょうか。

ロードキングが気になりますね。

1.車についてゆっくり走ってもストレスが少ないこと。
2.それでいて中高速のワインディングなら、そこそこいいペースで走れること。
3.1500回転くらいからアクセルを開けてコーナーを立ち上がる時の音、ハンドリングが快感。
意外や回頭性が良いのに驚きました。
4.樹脂パーツが少なく、長く乗ってもみすぼらしくなりにくいこと。
5.自分にはしっくりくるポジション。今のところ、いじる必要を感じません。

1.いかんせんバンク角が浅く低速コーナーは苦しいが、限界の低さは必ずしも悪いことではない。
2.ノーマルマフラーの空ぶかし時のレスポンスの悪さ。シフトダウンで回転をあわせるのが難しい。
3.仕方がないことですが、メッキパーツが多いので汚れが目立つ。

以前はクルーザーは峠を楽しめないバイク、単なる「遅い」バイクだと誤解していました。
しかしハーレーは常識的なペースでも非常に満足感の高い走りができ、しかもバンク角の問題を除けば秀逸なハンドリングのバイクであることを知りました。そしてストレスが少なく、つまらないことにこだわるのがバカバカしくなるような、良い意味でのおおらかさがハーレーにはあります。
スーパースポーツで飛ばすのが好きな人にも一度乗ってみることをお勧めします。

FXDLで満足しているが、強いて言えばFLHX

1.エンジンの持つ高いポテンシャル。あふれるパワーと押し寄せるトルク。カム、吸排気変更で激変するエンジン。これぞアメリカン。
2.エンターテイメント性。心地よい音色。カムに乗るとマフラーの音色がサックスのよう。
3.快適性。程よく抑制されたエンジンの振動。素直なポジション。

1.リアサスまわりの構造的弱点。ミッションケースにマウントされたスイングアーム。高速コーナーで捩れるリアまわり。エンジンマウントがヘタると最恐。
2.重い。スポーツスターに比べてどうしようもないくらいに重い。「ビッグツイン随一のスポーティさ」→「ウルトラ等に比べて」が抜けている。
3.時限爆弾的存在のカムチェーンテンショナー。擦り減るとエンジンを壊すTCエンジンの弱点。

メンテナンスを欠かさなければ大丈夫ですが、構造上どうしようもない弱点を複数抱えます。
エンジンマウントやカムチェーンテンショナー等、ある程度の重整備は覚悟してください。
どのバイクも同じですが、ベストコンディションを維持するには相応のメンテナンスが必要です。

XLH883（所有済み）

１．憧れのローライダーを手に入れた充実感。
２．エンジンの鼓動感、メカ音、ライディングポジション全て以前乗っていたスポーツスター1200Lよりダイナミックかつ乗り心地が良く高速道路の継ぎ目で突き上げ感がマイルド。
３．時速100km（約2,000回転）でのゆったり感と鼓動感。
４．ハンドリングと燃費の良さ
練馬区から関越高速で群馬県一般道で赤城山のたいとコーナーを登り山頂付近まで素直に安定して駆け上がる、沼田方面に降りて練馬区に帰ってきて約300km走りL=23km位の燃費。
５．低く長いローライダーのハーレーらしいダイナミックなスタイル。

１．身長167cmなので左足のかかとが着かない。
クラッチケースがスポーツスターより幅広く停車中は不安が有る。
２．これは覚悟していた事ですが車重が重すぎる。
さすがに305kgは押したり引いたりバイク置き場から道路まで10mが身にしみて重い。
スポーツスターは慣れたがローライダーは未だに慣れない。
３．リアブレーキの効きが感じとりにくい。
実際には効くのだがブレーキペダルを踏む感蝕と効き味がまだ一致しない。
４．夏の暑い時はストーブ抱えて運転している感じで特に停車時に左足はクランクケースが右はマフラーカバーが熱い。

１．スポーツスターはクランクケース等スリムで私の様な身長でも女性でも脚付き性が良く安心かと思います。
２．ダイナ・ローライダーはシート高は確かに低いのですがクランクケースが幅広いので、それなりの覚悟が必要と思います、しかし走行中は渋滞を除き全く問題なく素直でダイナミックな走りを満喫できます。

CVOブレイクアウトのステップをミッド位置にして乗りたい。

全て！！！ 名前がカッコいい。ローライダーだよ。
意外によく曲がってくれる。
まだステップやマフラーを擦ってない！
マフラーを社外に替えたら、ものすごくハーレーらしい音になった。

重い！納車日に横に立ってるときに立ちごけしそうになり、なんとかキズがつかなかったが、そのあと半年、腰を痛めた。
たまに走ってるときにニュートラルランプが付く。

みんなが書いてるようにハーレーを所有してるだけで人生が素晴らしく誇らしく感じる！
無理してローンで買っても全然後悔しないと思う。

FLHXかな！