VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDL ローライダーの評判・ユーザー投稿インプレ

国産車と比べていろいろな面で、アナログの所が一番気に入っている。

燃費がワルイい所。
錆びやすい。

国産車が一番？　でも乗れば分かるHD。

ウルトラ（おまわりさんのカッコウは、やめて下さい）

強烈なトルク。6速ミッションでアイドリングで60km/h巡航できるところ。塗装がすばらしく綺麗。カラーはホワイトですが、光加減でブルーに見えるニクイ配慮。国産のフェンダーはほとんどが樹脂ですがハーレーは鉄製で安っぽくない。その他、樹脂の部分が少なく、塗装かメッキであるところ。ラバーマウントエンジンの心地よい振動。

V-RODの試乗をして比べてわかったブレーキの効きの悪さ。それくらいです。

値段は高いですが、売却してもほとんど戻ってくるのがハーレーです。
預金と思って思い切って購入して、ダメなら売却も良いと思います。私はもう少し乗り続けます。

VRSCDX（ナイトロッドスペシャル）です。
あの強烈な加速とブレーキにやられました。

TwinCam（以下TC）はFXDL（ダイナ・ローライダー）、FLSTS（ヘリテイジ・スプリンガー）と乗ったんですが、TCはどうも私にとって面白くなかった。ある時、ドノーマルの低走行の極上EVOを見つけてしまって一目ぼれしてしまいました。ノーマル維持派なんですが、全然EVOスタイルに飽きないところ。乗っていても全然飽きないところ。EVO最高です。

高速はTCには敵わない（まあ、通常運行なら問題はありませんけどね）。
けど、殆ど高速に乗らない私にとっては不満はありません。

好きなモデルを買えば良いと思います。
ただ、TC乗るなら3拍子にはこだわる必要はないと思いますよ。
どうしてもというのならショベルにでも乗ったらと思います。
各エンジン独特のサウンドがあるのでそれを楽しんでくださいね。

当然、同じ物をもう一台。
あるいはFXDXT（ダイナ・スーパーグライド・Tスポーツ）
最近気になる。ダサいところがまた、かっこよいです。
そして、初代FXDL。

スタイルと安定感、とにかくかっこいいよね！
信号待ちしていると必ずと言ってよいほど見られる。自意識過剰気味かな！ それほど気に入っています！
それと、カラーも飽きたら変えられるところだよね。

メッキパーツが多いから、購入後は費用もかからない思って決断しましたが、カタログを見たらまだまだカスタムするところは果てしなくありすぎて奥さんに怒られそう。「最後の一台だから」なんて言ってOKしてもらったのにパーツが高すぎて困っています。あとレバーが大きすぎて、即効で変えました「外人ってでかいからね」。

なんでも相談できる正規ディラーを勧めます。特にメカニックさんと仲良くすることがポイントです。改造を進めるショップも良いですが、車検時にえらく大変なことにならないように注意が必要です。但し旧車は別ですが！

XL883Lかな。

とにかく振動。最初、国産からハーレーに乗り換えようと思った時は、スポスタで探してました。ビッグツインは明らかに値段が高過ぎるので、問題外としていました。しかしたまたまディーラーでスポスタ1200を試乗し、振動に感動しつつ「ついでだからビッグツインにも試乗しとこうかな」って跨り、幸か不幸か虜になってしまいました。

ノーマルマフラーがやはりおとなしいですね。
ブレーキが国産とは効きが全く違います。

とにかく試乗しまくって、いろんなハーレーを体感してみて下さい。高い買い物ですので、やっぱりあっちが良かったなぁ、とならないように。ただ、買って後悔はないと思います。国産はバイクです。ハーレーはハーレーです。バイクというジャンルではないと思えるはずですよ。

FLSTN （ソフテイル・デラックス）

1. 小柄な私（165cm、55kg）でも足つきが良いところ
2. カスタムのしやすさですね　この3年半で車両価格ぐらいは掛かってしまった（笑
3. 目立つところ（自己満足）
4. 他のバイクが欲しいって思った事がない

1. とにかく重い。
2. 下をこすりやすい。
3. 坂道には止めない！！

買って損はないと思います。
私の場合、中型、大型免許とって始めてのバイクがハーレーでした。
今まで、他のバイクを欲しいって思ったことがありません。そんなバイクです。

V-ROD
やはり、これでしょう

1. 地面を蹴るような加速感、想像よりハーレーは速かった～。
2. 目立つ、道の駅なんかに止めておくとよく話しかけられる。
3. タコメーターが最初から付いている。
4. ノーマルで乗っていても、知らない人が見るとカスタムしているように見えること。

1. まったく荷物が積めない。
2. ノーマルマフラーが静か過ぎる、会社の先輩に「プリウスみたい」と馬鹿にされた。
3. スピード＆タコメーターの内側が結露して雫になること。
4. 国産車と比べると、ブレーキが効かない。

購入するディーラーは慎重に選んだほうがイイと思います。自分は一番近いディーラーで15分の所がありますが、色々な人からの評判を聞いて高速使って1時間掛かるディーラーまで買いに行きました。即決せずにとにかく、そのお店にある試乗車全部乗って決めるのが一番だと思います。

FLHTCU （ウルトラクラシック・エレクトラグライド）
VRSCDX （ナイトロッドスペシャル）
XL1200R （スポーツスター1200ロードスター）
最初はスポスタかナイトロッドスペシャルを買うつもりでした。

エボならではの鼓動と振動！　ツインカム96よりも荒々しいとこに魅力を感じ購入を決意。ローライダーとゆう名前！ナイトトレインやロードキングもかっこいいけど、やっぱ「ローライダー」がイチバンかっちょいい。目立つ！　以前乗っていた派手派手ビッグスクーターほどじゃないけど、いい意味で目立ってると思う。やかましいからかな？

フリーターにハイオク指定は痛い…
たまに振動で気持ち悪くなる…
左右独立ウインカーはうざい…
盗難が心配…
家でエンジンかけると近所の犬が吠えまくる…
ご近所のみなさん、やかましくてすいません…

「ハーレー欲しいけど高いから、ハーレーに似ている国産ビッグツインを買うかな…」って思ってる人はマジでやめたほうがいいです。ボクみたいに大っ後悔しますよ…憧れを憧れのまま残しとくのはやっぱダメですね。

ない
けど、いずれはエレクトラグライドを所有したい！

ハーレーのネームブランド。やはりダイナ特有のあの振動と2本差しのリアサスペンション。完成されつつあるツインカム88エンジン。スマートなスタイリングに豊富に使われているクローム。

6月からの気候ではとにかく股下が暑い。パーツが高いくディーラーの取り付け工賃も半端ではない。もう少し良心的に対応してほしい。

とにかくダイナファミリーをお薦めします。価格もさておき、ハレーらしいエンジンの鼓動、ねばり強い低速トルク。スタイリング等など。

ツーリング系かな

軽いクラッチ、スムーズ6速、バイクらしいスタイリング
メツキパーツ、タコメーター、振動・鼓動（ダイナ購入決め手）。

アイドリング1,000rpm(800ぐらいがいいのでは？）では、せわしない。
インジゲーターは見易いが、ハンドル周りのカスタムが困難なところ。

ハーレーは生き物のようだ乗るたびに思う。エンジンに火が入るとスゴイです。

チョツパースタイルのショベル（夢）