VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDL ローライダーの評判・ユーザー投稿インプレ

このダイナが、4代目ハーレーです。ソフテイル、ツーリング、スポーツスターとすべて乗りましたが、私はダイナが一番好きですね。軽快、それでいて力強い。ハーレー独特の振動、鼓動を感じることができるという点で評価しています。ローライダーは、車高の低さとメッキの多さで選びました。また、フォークの角度が他のダイナよりもあるのがうれしいですね。ローアンドロングのスタイリングは捨てがたいものがあります。60kmで流して楽しいバイク、このバイクは一言でいうとそんなところでしょうか。

ウィンカーはやはり気になります（交換済）。ライトの帽子がアルミ製であるのは許せなかった（笑）。
買って2ヶ月でバッテリーが死にました（無償交換済）。

盗難に気をつけましょう。ロック、アラームいろいろありますが、完璧では決してありません。購入前にしっかりと保管場所、セキュリティについて情報を集めておきましょう。しっかりとした盗難対策は必須。

なし
現行モデルの中にはもうないですね。新型マシン「V-ROD」も気にならないですし。

まずはスタイリング。以前、国産のバ○カンクラシックに乗っていたんですが、当時からクラシックよりスポーティなアメリカンに乗りたいと思っていました。だからこそ、このローライダーはノーマルの段階で私の理想的なスタイル！　次に来るのはやっぱりバランサーのないエンジン！　アイドリング時の振動は本当に気持ちイイ！ずっと止まってたいくらいですよ（笑）。あと、60kmくらいで走行しているときの腹下に響く鼓動＆振動は最高です。

ない…ほどに気に入っているんですが、あえて言いますと…。部分部分、メッキパーツではなく「アルミパーツ」が使われているところ。いずれメッキにしたいが、高いですね、コレがまた。積載力がないのも（これはローライダーに限ったことじゃないですが）ツライ！

お金はいくら稼いでも足りなくなりますよ（笑）。普通に乗るならそうでもないけど、したくなるんですよ…カスタム。それだけこのバイクが魅力的ってことなんでしょうけど～。カスタムは計画的に（とほほ…）！

FLSTC （ヘリテイジ・ソフテイル・クラッシック）
クラシックは飽きたといいましたが。最近また羨ましくなってきた。

ラバーマウントは、信号待ちなどでドコドコ揺れますが走り出すと、嫌な振動もなくとても気持ちのよい感じがかなり気に入っています。

カスタムパーツが他車種に比べて少ない所。
スイングアームのフレームをマフラーで隠しているがはずすと、かなりださい。

ツインカムも否定はしないけど、すぐに売る人が多い！
エボは遅いけどドコドコ感は気持ちよいですよ！

FXS （初代ローライダー）
エボやツインカムは盗難が多い。安心して買い物も出来ません。

振動、音だと思います。。ツインカム88とラバーマウントのためか、乗り心地は極めて良好！　80キロ程度でのクルージングが私は一番好きですね。ですので、一般道ではやや不満があります。まあその分、高速ばかり走って金欠気味（涙）。まあ、燃費も20キロ以上と1450ccにしてはいいのでそれが救いですね。かあちゃん（嫁さん）、小遣い増やしてくれぇ。

1.Uターン、車庫入れなど、押していくのは大変！
2.コーナリングが難しいのでは。結構、擦ります（ローライダーは最低地上高が10cmない）！

重いです。300キロ近くあるので、車庫入れは大変。金銭的に結構イタイ（私は車も所有しているので、シャレにならん！）かあちゃんの視線がイタイ。でも、それでも最高です。

FLHRCI （ロードキング・クラシック）
信号待ちで並んだときに、あの優雅なスタイリングにヤラれました。ちょっと後悔した…。

かねてからの憧れだった。

音、揺れ

カスタムに限りがない事

マフラー、シート、ハンドル、ステップ、グリップ、クロームパーツ少々

自分の一番好きなバイクを買うべし！

中学生の頃からの憧れでした。大型二輪を取得して、東京昭島市で行われたハーレーの100周年のイベントで試乗したら、もう誰にも止められませんでした（笑）

音！！スタイル！！存在感！！もうメロメロです。。。

ブレーキパッドがなくなるのが早すぎる！（乗り方の問題なんでしょうけど）

あまりイジってませんねぇ～。マフラーとシートとシフトペダルぐらいです。

高いバイクですが、それだけの価値と満足感は十分にあるバイクです。
最近のものは乗りやすくもなっているみたいですし、オススメします☆

友人が次々とハーレーに乗り、私も気がついたら乗っていました。
ハーレーに乗る前はセローに乗っていました。結構、小回りのできるバイクが好きで、最初は、スポ1200Sに乗っておりましたが、やっぱりもっと大きいほうが良いな～、見たいな衝動に駆られ、気がついたらローライダーに乗り換えていました。友人が、ソフテイルに乗っておりましたので、高速道路では、やっぱりスポでは付いていくのがしんどくて…というのも、ローライダーに乗り換えた理由のひとつです。スポはもともとの排気量が、ビッグツインに比べて小さいこともさることながら、微妙な振動があって、高速ではしんどくなりますね。ただ、最近は、近所を走ることのほうが、ロングに行くより多くなってきましたので、またスポに乗り換えても良いかなとも思っています（笑）

ローライダーなところ？やっぱり、見た感じが渋いですよね。あと、エンジンがぶるぶると震えるところでしょうか？なんか、生き物みたいで、愛着がわくのです。

燃費が悪目です。運転がへたくそなこともさることながら、サンダンスFCRをつけてるのも、燃費には悪いなと思います。それ以外は特にないですね。

シート・キャブはサンダンスです。マフラーは最近、純正に戻しました。したがって、キャブも純正に戻さなきゃなと思ってます。あとは、ハンドルをドラッグバーに変えてます。ライザーもハンドルが手前に来るように変えてます。ドラッグバーでハンドルが前のほうにあって、体重がかかる形だと、肩がこるかな～と思って、ハンドルが手前に来るようにしています。でも、スタイル的には、手前に来ないほうが、かっこいいですよね（涙）

買ってしまえば何とかなるものです。私もお金持ちではないので、生活を切り詰めるときとか、維持できていますね。あと、車検は結構高いので、車検貯金とかを日々の生活に取り入れた方が良いですよ～。車輌選びは、好みなので、その場のテンションですかね（笑）

大型免許取得して乗るならハーレーかなぁと。バイク屋でエンジンかけた
だけで即決してしまいました（笑）

低中速でも気持ちいいですね。ゆったり走れます。あとやっぱり三拍子の排気音ですかね。

車体サイズが少し大きい所。（ショベルローライダー、TC88、TC96と比較して）

キャブ／フルチューンCV加工、車高／1インチローダウン、点火／ダイナS
マフラー／スクリーミンイーグルスリップオン

ラバーマウントのダイナシリーズは走っていて気持ちいいです。色々カスタムするならパーツは少なめですが・・・

成り行きで買ったらメッチャ嵌った。

ローダウンしてるのでかっこいい。

ローダウンしてるので曲がれない。

ナイス！のタンク、ナイス！の満ゾクバー、神戸港のヘドロ色に全塗装、
ヤフオク1万円で買ったペラペラのシート、甲本ヒロトのサイン入り
ヘッドライトバイザー！

必ず乗りなよ、乗れば分かるぜ！

ガキのころから、いつかは・・・

ファイヤ～です！

峠でスルのでストレスたまります。

1．ペイント（ファイヤ～）
2．マウラー（サンダンス・ボマー）
3．シート（ホットドック・シングル）
4．ハンドル（エイプ）
5．キャブ（CVサンスラ・S＆Sエアクリ）
6．ノロジー
7．その他多数

くわしくはHPがありますのでこちらで！
http：／／www．geocities．jp／fxdl55／

いろいろ迷うとは思いますが、HDならたぶん満足できますよ！