VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDL ローライダーの評判・ユーザー投稿インプレ

死ぬまでにオーナーになりたかった。

重心が低くきわめて安定性が良いこと。
エンジンを回さなくても走れてしまうし、まわせば結構早いこと。

リアショックが簡単にフルバンプしてしまうこと。

DaytonaのSliponマフラー
2輪ETCモニターのETC
迷わんMINI
2007／3／17　EFI－コントローラー　ThunderMAX（O2センサー無し）つけました

絶対試乗してみること。各車かなり乗り味違います。

勢いです。

スタイル、足つき性、ラバーマウントのブルブルするエンジンでも振動はない。

やっぱりアイドリングの回転数の高さと、静か過ぎる排気音でしょう。
相変わらずサイドスタンドが出しにくい。
フロントとリヤサスの硬さのミスマッチ。

当然ながらサイレンサーをSEに交換してしまいました。
排気音が低音なので音は大きいがうるさく感じません。

特になし。

国産のスーパースポーツに乗ってると、どうしても攻めたくなる。
でも、家族もできたので、ゆったりのんびり走れるものが欲しくなった。

低く長いスタイル。
光り輝くクロームパーツ。
ラバーマウントのブルブルエンジン最高！

バンク角がなさすぎ、特に右側。
でも、最近はバンクさせずに低速で曲がるようになった。
安全運転的には長所？

サンダーヘッダー、バーハンドル、シーシーバー、スカルコレクション、
クロームパーツ少々、S＆S、キャブ、

足つきはいいです。足の短い嫁でも大丈夫。
扱いやすさもいい。
でも、国産車とは違うのでそれなりの覚悟は必要です。

兄貴が国産大型2輪に乗っていて、自分も乗りたいとは思っていたのですが、仕事も忙しく、普通2輪も持っていなかったので、免許習得が伸ばし伸ばしになっていたのです。
しかし、仕事の傍ら街中で見かけたハーレーを見て、
俺もハーレーに乗りたい！！
と思い、その日の内にお金を握って教習所へ入校しに行きました。
入校4日目にして我慢出来なくなり、はじめて行くバイク屋さんで、
こいつの鼓動にイカレてしまいました！！
そしてその場で購入してしまいました（＾＾；
教習所入校から気合で20日後、たまに仕事を早退、仮病をつかい、念願のハーレーに跨る事が出来ました♪
ハーレー購入は勢いが大事だと思います。

やっぱり鼓動が最高です！！
揺れるエンジンはじめて見ました。
エンジンの鼓動を感じて、購入してしまいました。
（ショップの人の営業トークにも負けました＾＾；）

テールランプを交換したが、
振動で、2回もナンバープレートを固定してる金属が折れた・・・
直接テールに固定するタイプのナンバープレートテールランプに交換しました。
（ランプを固定してナンバープレートが浮くタイプだと、振動でナンバーが揺れるので金属に負担がかかって破損しますよ～～～＾＾；）

モーターステージマフラー、8インチライザー＆スーパーバー、ウィンカー、グリップ、ステップ、シーシーバー、サドルバック、
購入5日目にして3時間程悩みに悩んで自分でカットした
リヤフェンダー、テールランプ
妻とのツーリングがメインですので、タンデムに優しいシートがほしいですね。
しかし、3週間程でここまでやってしまったのでさすがにお金が・・・

5／11
ついにオーダーしたシートが出来上がりました！！
中々良い感じだと自己満足しております。
ハンドルもスーパーバーからロボハンに交換しました。
スーパーバーの時よりゆったり乗れる様になりました。

ハーレー最高！！
とにかくこの鼓動を肌で感じてほしいです。
絶対感じるべきです（＾＾）
人生観が変わりますよ。
今まで行かなかった場所等に気軽に行こうと思いますね。
早くこっちの世界へいらっしゃいっ♪

ずっと国産のアメリカンを乗っていたのですが、やっぱりハーレーに対する
憧れがあり、購入！

やっぱりダイナ！　結構ドコドコします。　　ポジションが楽です（ミッドコントロール）　　燃費は思ったよりいいです。
所有感大！　　

雨の日に乗ったら結構いろんな所が錆びました・・（泣）
　盗難がちょっと心配・・・
　思っていたより結構作りが雑なような気がします・・・（ボルトとか・・）

サドルバック・シーシーバー

思い切って購入してみよう！　購入すればわかります

時間ができたので1人旅をしよう⇒乗り物が欲しい⇒バイクが良いな⇒どうせなら大型⇒ハーレーダビッドソンて格好良いな⇒100万円で買える車両もあるんだ！（スポーツスター）⇒買い替えないし大きいのが良いな⇒ビッグツインでもダイナって乗りやすいしお手軽な値段⇒クロームピカピカエンジンが良いな⇒ダイナローラーダー購入（平成18年3月）

全体的にシンプルなスタイルで乗りやすいところ

維持費が高い
その辺に路駐できない（盗まれる）

シート意外純正パーツでカスタム
エンジン足回りは一切いじらず外装のみ
シート（K＆H製）がボディーカラーにマッチしていてお気に入り

ディーラー選びは慎重に！サービスが全然違います。
アフターケア（法定点検費）までよく訊いてみましょう。
必ず実物車を見ること、試乗することをお勧めします。

衝動買い

フレイムパターン
エイプハンドル

重い
オイルが三箇所も。。

フレイム塗装に合わせグリップ、エアクリカバー、インスペクションカバー、ポイントカバーをフレイムに。
ハンドルはMSのベビーエイプ。
マフラーはSANTEE。

アメリカン同様決して早いバイクではなくのんびり走るのに快適なバイクです。
ダイナは振動が凄いと思ってましたがいざ乗ってみるとさほど気になりません。
「慣れ」のせいもあるかと思いますが。。
車重があるので取り回しには要注意です。
エンジンの独特な鼓動は国産では味わえないものがあります。

定番ですが、ティーンエイジに部屋に貼り続けたイージーライダーのポスターの影響でいつかはって気持ちが一気に爆発したって感じですかねぇ。

今は亡きナローなスタイルにキャブ車ってところですね。
最近はスピードよりも、ロングでの走りが多くなっているのでツインカムならではの信頼性も二重丸です。

「愛車はなにって？」聞かれた際、「ローライダー」って答えるんだけれどその後に必ずテンション上がって「ショベル？！」と聞かれること。
愛車の不満じゃないけど、なんかねェ～・・・。
だから最近は、ダイナと答えるようにしています。

10インチライザー＆スーパーバー、スポーツタンク、シングルシート（タンデム時はKing＆Queen）、Vanceショートショットマフラー、他

旧車に興味があっても怖いから手を出さない人がいますが必ず乗り換えます。自分が何を求めどんなスタイルで走りたいかを良く考えると良いと思います。

モンキー、カタナ250、XJR1200を経て、ハーレーへ。
バイクでスピード、速さを求めるのは怖くなってきたため。
ゆっくり走って楽しみたいと思ったため。
今は、速さは車（ランエボ）で十分楽しめるため。

停車時の振動とマフラーの音。
乗ってるときのドコドコ感。
低いポジション。足つきは良いです。
ゴールド、ブラックのツートンカラー。

重い。それだけです。
マフラーをすぐガリガリと・・・

フロントダブルディスク
クロムワークスマフラー
ウィンカー小型化

ダイナローライダーは足つきはいいですし、お勧めです。ちょっとスポーティーなところもいいかなと。

もっともRock＆ROLLしてるバイクだと思ったから？？

綺麗な車体色（青色）と低くて長いスタイルがカッコいいと思います♪

マフラーがスパトラなんで音質にやや不満が・・・
ショベルみたいな三拍子にしたけど古い車体だしエンジンに負荷がかかりすぎるかなぁ・・

プチカスタムを色々してます

最初は初期投資が大きくて一番欲しいモデルを諦めがちですが、少しの無理なら本当に欲しいヤツを手に入れた方がいいと思います！！