VIRGIN HARLEY |  ダイナ FXDL ローライダーの評判・ユーザー投稿インプレ

一時は原付だけで過ごしていましたが、TVでベッキーがホンダ（？）のアメリカンに乗っているのを見て女子が普通二輪乗っているのに・・・と男心に火がつきました。昔スティードに乗ってたのでステップアップで本場物（アメリカンはアメリカ製ぢゃなくては）をと思いハーレーに決めちゃいました。
今ではベッキーに感謝してます。逢ってお礼がしたいくらいです。

やはり排気音がいいですね。（社外品装着）
インジェクションで思っていた音とは違いましたがそれでもいいですね。

盗難が一番気を使いますね。
窃盗団、「月に代わっておしおきよ」と思ってます。

マフラ－、ハンドル、シート、ウインカー等プチカスタム
最近コンピュータ変えました。（加速がよくなったyo）

いーよ、本当に。冬でも夏でも無理して乗りたくなるバイクです。

昔から国産アメリカンに乗っていたため
いつかはハーレーという気持ちはあった。

何気なく立ち寄ったハーレー屋さんで
エンジンを掛けてもらってノックアウト。
翌週にはハンコついてました。

何よりローライダーのスタイル。
エンジンのフィーリング、高速での振動が収束する
メリハリのよさ。

錆びやすいこと
盗難が不安であること

サンダンスFCR
サンダンスローライダーヘッダーズ
ドラッグバー
ラペラのシート
などなど多数

思い切りが何より大切だと思います。
買って後悔している…なんて人はあまりいないと思いますしね。

昔からアメリカンが好きで以前も国産アメリカンに乗っていました。
しかし大学卒業を機に時間やお金が無くなってしまい泣く泣く手放す事に・・・（泣）
最近になって色々な面で余裕が出てきた為、再度バイカー復帰することに！！
本当はまた国産アメリカンに乗る予定だったんですが、ここでまた国産に乗っても
ハーレーに対する憧れは変わらないっ！！と思ったんで思い切って買っちゃいました♪
今ではH－Dを買って本当に良かったと思っています♪

①インジェクションの設定
②エンジンの揺れ
③鼓動
④見た目
⑤名前
⑥人との出会い

第3位。クロームメッキが多い。どうやらクロームが好きじゃないみたい。
第2位。ホイールデザイン。キャストは大好きなんだけど均等に広がってるのがイイな。
第1位。デカールデザイン。そのうちオールペイントしちゃうからいっか！！

・・・以上。のみ。・・・あとは全部好き。

①ツインテック・インジェクションコントローラー
②マフラー・・・サンダーヘッダー
③シート・・・HOT－DOCKソロシート
④ウインカー・・・ミスミの一文字ステー・キジマ・CCI
⑤サドルバック・・・デグナー
⑥インジケーター・・・キジマ・ヘッドライトバイザー｛メッキ加工（移植）｝
⑦エアクリーナー・・・SU汎用エアクリーナー（バックプレート加工）
⑧ハンドル・・・モーターステージ・ベビーエイプ
⑨ライザー・・・ミスミ・7㍉オフセットライザー（40H）
⑩リアサス・・・プログレッシブ（1インチローダウン）
⑪プラグコード・・・ノロジーホットワイヤー（アースぶった切り）

買わなきゃ損・損！！
いつかはハーレーと思っているんなら思い切って買っちゃった方が（・∀・）イイ！！

125ccのスクーターに乗っていました。そろそろ買い替えようかなと思って400ccのスクーターを検討していたところ、会社の仲間に大型バイクを進められディーラーに足を運ぶ。実物を見たとたん見た目だけに惚れ込んでしまった。そして、エンジンをかけた瞬間　心を奪われてしまいました。直ぐに大型免許取得のために猛レッスン。免許取得後即購入！この短期間でハーレーのことを勉強し、衝動買いでした。

スタイルがいい。エンジンの鼓動も最高！！
高い買物ですが、いい趣味を見つけることができました。
優越感にひたっています。
ノーマルなので静かですがカスタムすれば最高のバイクに仕上がると思います。
取り回しが大変かなと思っていたのですが、意外と簡単。

ウィンカーの位置。
シーシーバーが似合わない。
娘とタンデムしたいけどちょっと危険っぽい。
曲がるとき擦りそうでバイクを倒せない。これは結構深刻な問題です。
カスタムで何とか出来ればいいのですが・・・。

カスタムはこれからどんどんしていきます。
クロームパーツでピカピカにカスタム！
ただスタイルは崩したくないので基本の形は変えません。
細かいところを変更していくことで楽しんでいきたいと思います。
あと、マフラーは必ず変えます。もっとハーレーらしくドコドコ重低音に・・・。

一般サラリーマンには高い買物です。勇気はいりますが必ず満足すると思います。
購入前に私も結構このインプレを参考にさせて頂きましたが、皆さん口を揃えて
「絶対に後悔しません」と書いていました。本当にその通りです。一歩踏み出せば
絶対分かります。無理のない支払いで計画的に・・・。趣味の世界ですよ。

2007年07月、23年ぶりのバイク＆初ハーレーとなる'03FXDL（100周年モデル）を中古購入。カスタムされたXL1200C購入直前に「どうせデカイのが欲しくなる・・・」と改めて物色、そこそこ好みにカスタムされていたこのバイクに出会いました。これから学習しつつ、おやぢらしくハーレーを楽しみたいと思っております。

ボディーカラー

今のところありません

ラペラソロシート、サンダーヘッダーマフラー、ウインカー、S＆Sエアクリーナー、ミクニキャブ、ドラッグバー、ライザー、アレンネス製グリップ、スイッチ回り、各種メッシュワイヤー、ステップ、前後ペグ、インナープライマリーカバー、フォーンカバー、プラグコード、ロアベルトカバー、スプロケットカバー、ダービーカバー

車種やグレードは妥協しない方がいいと思います。私は過去になんども妥協して無駄をしてきましたが、この歳になってようやく目覚めてきた感じがします（苦笑）

昨年、なにげなく教習所に入校。勢いで大型2輪に挑戦！会社の先輩のFATBOYを見たら、ハーレーが欲しくてたまらなくなり、今年5月に中古を購入。

かっちょええ～とこ
ぶるぶるエンジン

愛車自体に不満はないですが、盗難が心配なとこ。

これからいろいろ

高い買い物なので、自分も迷いましたが、買って後悔はしておりません。
乗るたびに楽しくてしょーがないです。

子供の頃からバイクはアメリカンが好きで、26歳で中型免許を取得後は国産のアメリカンに乗っていました。11年間乗ったそのバイクの買い換えを考える様になった時、回りのバイク仲間に大型に乗る連中が多かったこともあって、どうせなら自分もという思いで2005年の夏に大型免許を取得。大型に乗るならハーレーしかないと心に決めていました。

特に気に入っているのが何と言っても美しくグラマラスな斜め後ろから見た姿。それから驚くほど乗りやすいこと。こんなに扱いやすいバイクだとは思いませんでした。だから乗ってて凄く楽しいし、長距離・長時間走っても中型に乗ってた頃に比べ全然疲れが少ないです。カスタムするのも楽しい！乗りやすさ・扱いやすさを崩さずに自分だけの一台に仕上げていきたいと思っています。あとトラブルが思っていたより少ないのと、燃費が想像していたより遥かに良いのも嬉しい驚きでした。

収納スペースが全く無いこと。04・05年式はカスタムパーツの種類が他の年式に比べ少ないこと。クレームに対するHDJの回答の遅さ。メーターの曇り。それから、これはハーレーに対する不満ではありませんが、最近の窃盗団による盗難はハーレーを所有する身としては凄く不安を覚えます。対策にお金もかかりますし…。

将来的には全体を黒で統一して、ワルなイメージに仕上げたいと思っています。今のところ
・モーターステージ製バンカーバスター＋ワイルドテーパードマフラー
・K＆H製K＆Qシート
・ハンドルバー・ライザー交換
・ステップ類交換
・フロント周り（トリプルツリー・フォーク・ライザー）のブラック化
・ヒートグリップ装着（すごく温かく快適。軟弱ですが…）
そろそろETC付けようかな。。。

不満も確かに色々ありますが、それを全て差っ引いても断然楽しい！ハーレーとはそんなバイクです。購入する際には妥協はしない方がいいと思います。本当に乗りたいのはアッチだけど、今は予算の都合でコレ…みたいな考えはやめた方がいい。本当に乗りたいモデルを買った方が絶対に後悔しないと思います。

スタイル・鼓動（ありきたり？）
乗らないのに見に行った時の愛車のにおい？？

なにも積めない所

自分のご褒美と思い、周りの反対を押し切って買いました！
全然後悔してません！
10年・20年と乗り続けたいと思わせる何かがあると思います。
そう思えば長いローンも短く感じる！（自己暗示！！）

10年以上前からハーレーに乗りたいと思っていましたが、周りの状況がなかなか揃わずやっと最近購入することが出来ました。

・時計を装備したトリップメータ
・掃除がし易いキャストホイール
・暫く乗っていなくてもすぐに始動できるインジェクションシステム

・ストックのマフラーは静かすぎで物足りない（でもこのまま乗る）
・ガソリンが入れにくい、給油中にちょっと油断すると吹き出してしまう。

ツインチューナー
北米純正マフラー

買うばかりでなく長い間維持し続ける為の経済的条件を考慮して計画して下さい

　訳有って20代でいったん降りたバイクですが、10年後、通勤するために仕方なく買った250ccスクーターで焼けぼっくいに火が・・・（＾◇＾；）
　最初はBUELL買おうかと試乗ついでに乗ったのが運の尽き（笑）

・短足でも膝曲がる重心の低さ＝300kgとは思えぬ取り回しのよさ
・エンジンぶるぶる＝生き物ですか？
・思わずニヤつく乗り味＝ゆっくり走ったほうが楽しい
・研ぎ澄まされた各部の造り＝シリンダーのフィンで手が切れます（笑）

・シート下等、あまりにも空間無さ過ぎ
・Fブレーキの効き、いくらなんでも・・・（苦笑）
・なんでダイナにはステアリングポストにニップル無いの？
・吊り下げ式のヘッドライト、社外品が無い～～（T_T）　
・普通に右折するだけでも「ガリガリ」

・Fフォークのポリッシュ
・Fブレーキホース交換（カラーホース）
・ヘッドライトHID化
・Fウィンカー移設
・5．5プルバックライザー＆ドラッグバーハンドル
・2本がけ専用クラッチレバー←単なるぶった切り（＾◇＾；）
・自作オイルクーラーシュラウド
・純正オイルクーラー
・油圧計＆油温計
・純正シート染めQペイント
・デイトナツインテックモジュール
・マフラー換装（純正OP）
・ハイウェイペグ
・Fペグ換装
・自作ツールバッグ
・NGKイリジウムプラグ＆パワーケーブル換装
・4／3　キャブにパワーナウ装着
・9／22　シートをK＆H　キング＆クイーン2に、エアクリーナーをアレンネスへ
　　　　エアクリカバー自作（必殺ステン鍋！（笑））
　　　　あと、ジェット類をちょこちょこと。
・10／14　シーシーバー交換
　以上、相変わらず自分で装着

・お金かかります
・走り（れ）ません
・止まり（れ）ません
・曲がり（れ）ません
・メーター曇ります
・駐車してても気になって買い物どころじゃなくなります

以上のことが容赦できなければ、手放しで国産車をお勧めします。

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